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微信h5游戏平台-开过上千款车,怎么才能记住它们?

2020-01-11 14:39:16
[摘要] 大众的探岳和途岳最近相继上市,我不打算说这两台车,但前不久我转了一条微博,是这么说的:大家想一想,大众在a级车市场有多少车?在这个初选活动上,我们在北京借来了十多款去年的新车,几十个评委,用两三天时间,在北京的市区道路上自由进行试驾。那么,你是怎么记住这么多车的驾驶感受的呢?随便一个街景里的车,我大多数都开过,而且确实能记住……这,也许就是我能记得住开过的每款车的原因吧。

微信h5游戏平台-开过上千款车,怎么才能记住它们?

微信h5游戏平台,大众的探岳和途岳最近相继上市,我不打算说这两台车,但前不久我转了一条微博,是这么说的:

大家想一想,大众在a级车市场有多少车?我们来数数吧:从底层的桑塔纳、捷达开始,然后有桑塔纳浩纳,斯科达昕锐、昕动、明锐,大众宝来、朗逸、朗逸两厢、高尔夫、高尔夫cross、速腾、凌渡……就在8-18万之间,已经有十多款大众a级轿车。

接下来轮到suv市场,我们又来数一数:从蔚领开始,对上有探戈、探岳、途岳、途观l、途昂,斯科达有柯米克、柯洛克、柯迪亚克、柯迪亚克gt……一不小心,又十款了。

你以为今天我要数大众的家谱?不,我只是借它们来感叹一下:中国市场的车,真tmd太多了!

我可以肯定地说,中国市场的车型数量是全球最多的,光是占半壁江山的自主品牌车型,在全球其他地方就没有(或者没这么全)。而且我们的汽车市场,目前还算是百花齐放状态,各国各系车都有一席之地,市场多样化相比欧美日都要强得多。

这对消费者是好事,但对我们做车评的人来讲,真是一个残酷的考验。别说开不开得过来,就连很多新车的名字,我记都记不下来。

同时可以试到很多车,是我们公司的日常

这也是为什么我现在花在某一款车上的时间普遍缩短了,不愿意为了试驾一款车而出差几天,即便借回公司的试驾车,我也不会和某一台车相处太久。因为如果在一台车上花的时间太多,一年下来,可能还真摸不了几台车,而我还是希望能尽可能多接触一些车,对整个行业有一个更加横向的掌握。

所以现在的我,会倾向于用更高效快速的方式去试尽可能多的车,而我也有这种能力——以高效快速的方式,掌握一台车的特性,包括长板和短板,特性和区别。

举例说,前几个月我在北京参加了一场“中国年度车”的多车对比试驾活动。这个“中国年度车”是由中国30多名资深汽车媒体做评委,一人一票选出年度车奖项,应该是不太会受各种“势力”或个别人的商业合作所影响。在这个初选活动上,我们在北京借来了十多款去年的新车,几十个评委,用两三天时间,在北京的市区道路上自由进行试驾。

这种多车对比,在我的职业生涯里算是驾轻就熟了,因为我实在做过太多的多车对比了。如果是我的视频拍摄,我会在拍摄前花很多时间,深度体验每一款车的差别。方法是把车聚到一块儿,在一个特定的路段(包含变化路况),反复试驾对比。试完这个试那个,试完那个再试下这个……不断地验证各种差异,充分找出每款车的差别。这对于车辆规格和性能接近的同级车对比,是很有必要的。

但是像年度车这种一天开十几个车的场合,我就不用特别仔细的去横向对比了,因为这些车型也不是完全的同级竞品。我要做的更多是去感受每台车的特性、特征,提炼出核心的优点和短板。

一天内同时试驾十几个车是一种什么感受?我可以跟大家讲,那是一个超级苦逼的活儿。我常跟朋友说,对于一般爱车的朋友,开车是一种放松和享受。但对我来说,开车就是一种紧张专注的工作状态,我要启用身体上的每一个“传感器”去收集数据。像年度车这种同时开十几个车的场合,就更是传感器全开状态,收集到的信息还要立刻跟脑子里储存的同级车数据进行对比,快速对一台车作出判断。

多车对比还有一个很大的好处,它可以帮你去明晰化各种差异的幅度大小。举个例子,在我印象中,凯迪拉克的静音会比捷豹好一点,但具体好多少呢?同场对比一下大致同级、互为竞品的xt4和e-pace,就知道这程度的大小了(当然这只是特定的两款车,并不能完全放大到代表整个品牌)。

又比如说,狂躁的内燃机超跑,和安静的纯电超跑,我们都能猜想到,它们的主观体验一定是差异很大的。但这种差异具体是什么感受?同场前后脚对比了前途k5和法拉利portofino之后,这个感受差别就深刻地印在我的身体和脑海里了。

甚至连一些很主观的感受,比如说在市区里哪个车开起来霸气,哪个车开起来优雅,哪个车回头率更高,都可以通过一次多车的对比,有所体现。

以上其实都是一些人之常情。接下来我想引出一个问题:我被很多朋友问过,yyp你开过那么多车,每当问你选什么车好,你都能说出这车开起来怎么样,相比那个车哪里好哪里不好……那么,你是怎么记住这么多车的驾驶感受的呢?你是不是有一个笔记本,记下所有车的驾驶感受?

说实话,我有时候是会稍微记录一下不同车的感受,比如发条小微博,又比如我的一分钟语音评车,也是一种记录形态。

但大部分车只要我开过,它们的驾驶感受其实就会印入我的脑海里,包括操控特性、转向手感这种很难以言传的感觉,而且很多年都不会忘掉。

随便一个街景里的车,我大多数都开过,而且确实能记住……

为什么我能够做到这样?我也不知道,但我可以跟大家分享一个生活的小体验。我老婆拥有一个在我看来非常了不起的天赋能力:她能记住所有去过的餐馆里好吃的每一道菜,还说得出为什么好吃。当她第二次再去那个餐馆,一坐下来就知道该点什么菜。这在我看来简直就是神乎其技,因为我是压根完全记不住这些的,别说什么菜好吃,我连这餐厅在哪、我猴年马月来吃过,都一概记不住。

这可以说是天赋的差异,但其实更多的,是看你有没有用心投入。对我而言,在哪吃过一顿好饭一点都不重要,但车评这件事情我却是那么的上心,那么的想把它做好。所以在我脑海里,一定不会删除有关车评方面的重要信息,并且还会不断的吸入新信息来丰富、完善这个“文件夹”。

其实我们每个人都是这样管理自己的“数据库”的,不是吗?上心不上心,决定了你能把一件事做到什么程度和什么高度。这,也许就是我能记得住开过的每款车的原因吧。

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