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中国铁路彰显中国发展速度

2019-10-19 15:04:05
[摘要] 中国火车时速提升了差不多5倍,每一次速度的提升都是铁路科技的飞跃。中国国家铁路集团有限公司党组书记、董事长陆东福说。中国铁路装备的“三级跳”也催生了国内外火车更新换代的巨大市场需求。2018年,全国铁

从最初“汽笛轰鸣”的蒸汽机车到动力十足的内燃机车,再到今天快速行驶的高速列车,中国交通发展的“三级跳远”轮廓清晰可见。

其中,智能高速铁路无疑是举世瞩目和人民骄傲的。中国是一个人口众多、地理复杂的东方大国,以智能高速铁路为标志,摆脱了落后的交通方式,进入了一个高效率的时代。

速度和质量是经济学中的两个关键词。速度和质量都是完美的。这正是中国令人惊叹的高速列车将两者结合的方式。

在350公里处,中国火车的速度提高了五倍。

2019年9月5日上午6点56分,复兴动车组从北京西站出发。北京至成雄城际铁路(北京段)结束了为期27天的联合试运行测试,并正式进入运行测试阶段,以确保运行条件在9月底到位。

京雄城际铁路(北京段)设计时速为250公里,从北京西站到大兴机场站需要乘客20多分钟。当然,这个速度不是最快的。

京雄城际铁路是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线,全长92.78公里。其中,北京李颖站与新机场之间的速度为每小时250公里,而新机场与熊安新机场之间的速度为每小时350公里。

事实上,这也不是最快的速度。2016年7月15日,复兴高速铁路以每小时420多公里的速度通过会议,创下高速铁路列车速度的新世界纪录。

回首过去和现在,我深受感动。从前,北京和上海之间最快的火车需要30个小时,但是现在只需要4个多小时。

从上个世纪的蒸汽机车,到内燃机车,到电力机车,再到和声和复兴电动车组,从时速80公里、125公里、160公里,到今天的250公里、300公里、350公里...中国的火车速度几乎提高了五倍,每一次提速都是铁路科技的飞跃。

3万公里,世界上第一条高速铁路里程

一组数据更有说服力:过去40年,全国铁路旅客人数从8.07亿增加到33.17亿,增长311.0%;货物运输量从10.75亿吨增加到31.9亿吨,增长196.7%。

国家铁路公司的数据还显示,到2018年底,全国铁路营业里程将达到13.1万公里,其中高速铁路将达到3万公里,居世界首位。党的十八大以来,中国已经开通了2万多公里的新高铁。

“今年,我们仍将确保6800公里的新线路投入运营,其中包括3200公里的高速铁路。计划投资8000亿元,已投资3868亿元。”国家铁路集团的相关消息来源告诉记者。

放眼世界,没有哪个国家的高铁运营距离像中国这样长,也没有哪个国家的高铁运营环境能够在同一天跨越“冬夏”。这既是挑战,也是机遇。目前,国家铁路集团也在不断推动复星系列的发展,以满足各种运营环境的需求。2018年,复兴是世界上第一个实现每小时350公里自动驾驶的城市。

1000亿元,中国铁路设备订单攀高峰

今年,智能“复兴”动车组将在京张高速铁路上投入使用。年底前,“复兴”列车的数量将增加到450辆,开往更多的城市中国铁路总公司党委书记兼董事长陆东福说。

中国铁路设备的“三级跳远”也为国内外列车升级带来了巨大的市场需求。2018年,全国铁路机车车辆投资额接近1570亿元,打破历史纪录。

另一组数据也是中国铁路发展的注脚:2018年,中国铁路总公司实现营业收入2190.83亿元,其中铁路设备订单超过1000亿元。

70年前,中国的铁路设备就像“通用机车博物馆”。来自许多国家和工厂的100多种机车有不同的尺寸,又重又黑。

如今,中国铁路设备公司是世界上最大、最全面、技术领先的铁路运输设备供应商,产品出口到105个国家和地区。高铁已经成为一张美丽的“国家名片”。中国的铁路不仅造福中国,也造福世界。

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